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日前 ，一场长安汽车工程师与航天专家关于科技走向大众的直播 ，引发热议——应用在汽车上的各类智能“黑 ”科技，到底哪些是来收智商税的，哪些又是真正能让消费者受益的呢？接下来 ，我们就来看看被称为“顶尖智能车机”的长安第二代UNI-T ，车机系统之科技到底有多“黑 ” 。
先来科普一件事，对于车机系统而言“黑科技 ”的应用 ，是赋予它更多的可能性 。车机系统的反应速度 、内容处理能力 、视觉呈现效果、兼容性以及流畅性 ，都与所使用的芯片性能，息息相关。第二代UNI-T的高通骁龙8155芯片 ，采用7纳米工艺 ，每秒运算速度8万亿次，拥有同级产品少有的高性能 ，性能的大幅提升使得车机系统CPU运行速度提升了一倍 ，GPU性能提升10倍 。
说白了就是，开机速度更快了 ，3D的视觉效果呈现更好了 ，画面或APP切换时，速度与清晰度都有所提升，更可以支持可持续进化的交互策略 ，从而让这台未来科技运动SUV ，真正成为了“更懂车主需求，更有趣”的智慧终端 。
智趣驾驶 ，让旅程更轻松自在
自从有了语音控制系统 ，很多人都发现自己越来越像一只鹦鹉——每次发出指令前，都必须用一句“小X ，你好”来唤醒系统。还有就是早期的语音识别系统 ，灵敏性和识别度都不高，有时候明明是车内人员在聊天 ，却被车机误识为控制指令 ，造成过不少“异灵事件 ”。
第二代UNI-T的多模全时免唤醒技术，可以通过语音识别和视觉识别的协同工作 ，准确地判断出驾驶人员是否在说话以及说的话是不是控制指令 ，所以，在第二代UNI-T内，直接说“打开空调 ”“打开导航”等指令就好；我们还专门测试了它的判别能力——测试人员座在驾驶位 ，头部向副驾驶方向偏转30° ，然后说“打开车窗 ”，副驾驶车窗应声而下 ，精准度还是可以的 。此外 ，这项技术还支持声音复刻，形象克隆等个性化设置 ，让挚爱 ，比如自家的熊孩子，化身语音助手 ，实时陪伴 ，智趣交互 。
不少车主喜欢把座舱当做私人空间，用挂件 ，方向盘套 ，车载香水等外在装饰，展现自己的个性，第二代UNI-T的场景魔方功能 ，则可以让座舱的“内涵 ”也属于自己：车主可以根据出行的场景和个人的开车习惯 ，提前进行专属设定，比如 ，我们设定了自动播放歌曲 ，自动打开天窗通风以及自动开启座椅加热，这样就不用在上车之后再进行这些操作了 ，确实很方便。
当然 ，在不适合预设的情况下，车主也可以根据周围场景 ，利用智能3D车控系统 ，进行精准调控，只要在车机屏幕上动动手指 ，就能通过车辆的3D模型 ，对车灯 、车窗 、背门、遮阳帘、后视镜 、氛围灯等等10几项常用的功能进行控制，科技魅力即时感知 。
第二代UNI-T的“智感”还体现在基于行 、停两大用车场景的双主页设计 。行车路上，车机系统会主动切换到“出行世界 ” ，满足以导航为主 ，视听、车控为辅的出行需求；驻车场景中，基于3D设计的“探索世界 ” ，融合娱乐 、视听 、游戏等服务 ，打造出趣味、酷炫的第X空间。
此外，第二代UNI-T还配备了音乐灯光秀 ，车外喊话等功能 ，能实现车主与车外的趣味互动；也或者，您可以在车内通过触屏 、手势来一场无限畅玩的游戏大战 。说实话 ，这俩不那么“黑” ，甚至还有些收“智商税 ”的科技，实在太适合现在的年轻消费者了 ，音乐灯光秀满足潮女们的浪漫自拍；九款特色游戏让潮男们过足组队团战的游戏瘾；车外喊话 ，帮助社恐一族打开出行社交新方式 。这才是让科技走向大众的最好诠释啊。最后说说第二代UNI-T的长安全新域控平台CIIA1.0+，同样基于高通骁龙8155芯片，让下电后OTA升级 、智能电源管理自动预警、车辆故障自诊断和远程诊断 ，联动车身域 、车控域等上百项功能得以实现 ，且可以自由组合，同时也为将来“黑 ”科技的扩容与搭载预留了空间 。
产品力均衡：外观 ，内饰 ，动力操控没有短板
颜值潮酷，科技感内饰 ，动力澎湃且驾乘舒适 ，是抛开智能化后，我们对第二代UNI-T的整体印象 ，均衡的产品力 ，满足了车主日益增长的个性化与年轻化 。
外观方面，在无边界设计理念的基础上 ，第二代UNI-T持续进化。前脸采用多维立体点阵式格栅设计 ，立体L形元素以点阵布局排布，将无边界之美演绎得淋漓尽致；车身侧面去繁就简，以简洁纯粹的曲面线条演绎灵动之姿；多辐式灵音律动轮辋 ，进一步彰显运动基因 ，让每一次出发都能快意驰骋 。
相较于上代车型，第二代UNI-T的内饰变化非常明显 。全液晶仪表盘与中控屏采用一体式相连设计 ，中控屏向驾驶员一侧倾斜的特殊设计 ，不仅有助于实际操作与信息获取，更营造出将驾驶员环抱其中的沉浸氛围；D型方向盘再度升级 ，醒目的“UNI-T”专属标志 ，充分展现酷感基因，新增的加热功能 ，可用手机开启 ，冬日温暖远程而至；而上一代车型上深受好评的一体式运动座椅 、悬浮式太空战舰换挡杆、0.79平米超大全景天幕等等，统统在第二代UNI-T上得以延续。
动力和操控性方面 ，第二代UNI-T 采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机 ，最大功率高达138kW，发动机转速在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩；与发动机相匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器 ，采用电磁控制式涡轮增压 ，最高传动效率高达96%，可在0.05s内迅速响应油门 ，整个过程行云流水 ，毫无顿挫感；第二代UNI-T的下车体布局更紧致 、合理，在保障良好通过性的同时 ，降低质心 ，提升操控稳定性。而新一代平台化悬置，在过减速带时 ，更好地过滤了细碎振动 ，使冲击感更加柔和，驾乘舒适性同样有所提升 。
购车权益加持 ，现在买更划算
目前 ，由于第二代UNI-T上市时间并不长，购买新车还能享受五大购车权益：
其中，588元购价值4000元 ，包含3年或6次基础保养（含首保）+精品套装的用车礼 ，以及基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月）；终身免费OTA系统升级 ，这几项还是比较实惠的 ，毕竟后续的使用成本，也是买车时该考虑的因素 。
分析过诸多“黑科技 ”不难发现 ，长安汽车其实还是很靠谱的 ，不同于新势力的“装备党 ”，合资品牌的“价格决定配置” ，第二代UNI-T在智能科技上的应用 ，充分满足了年轻消费者对智慧出行的期待，真正做到了“让科技走向大众”。满满诚意在前 ，是您考虑出手的时候了 。
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