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这款车价格亲民 ，外观时尚大气 ，配置丰富，车身参数友好 ，性能表现不错 ，而它实际骑行体验是动力输出适合新手，提速快换挡流畅 ，操控轻盈灵活 ，所以性价比极高 。
川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已 ，很多地域甚至出现了一车难求的现象 ，所以相比以往车型这款车的价格还是比较亲民的 。
川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc ，可以迸发出33.5KW的最大功率 ，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定 ，同时也能瞬间爆发 ，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。
川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中 ，真的是有点高 ，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服 ，轴距为1370mm ，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点 。
川崎Ninja400搭配前单盘，双活塞卡钳 后盘式 ，双活塞卡钳 ，避震方面选用前顺置双减，后中置单减 ，川崎Ninja400搭载了ABS系统 ，安全性能得到提升 。
川崎小忍者400和z400的区别：
外观差异：小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理 ，使得整体外观的包裹件非常少 ，但即便这样川崎z400依然非常有视觉冲击力，所以它们的整体外观虽然有差异 ，但都是比较大气漂亮的。
坐姿设定的差异：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗 ，当然这里的战斗是指相对于街车而言，而z400就会较为直立一些 ，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计 ，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型骑上去的坐姿感受就会发生变化 。
悬架调校的差异：两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异 ，小忍者400为了满足操控上的需求属于偏硬的调校 ，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校 。
上的是08之后的CBR1000RR 250和400CC的车一般都是比较老的车型了 现在新出的只有川崎的小忍者和本田新款的CBR250 老款的那些250 和400 基本上以水冷并列四缸为主 表头极速一般都是标180KM/H 车况好的车可以爆表的到两百左右 一般250是45匹左右的马力 400是53匹左右 这些跑车里面 本田的是叫CBR系列 分250 和400两个级别 在这两个级别里面 分别有年份的区分 好多个款型 例如250 就是CBR14 17 19 22 分别是从83年生产到98年停产 400里面有21 23 29 年份和250的类似 还有一个V型缸的是八十年代末的VFR30期 就是年代中期VFR30的升级车型RVF35期 雅马哈的是FZR系列 同样分250 400 川崎的是ZXR系列 铃木的是GSX-R 这里就不多介绍了
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