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嘿Siri 。
当你对iPhone或者iPad说出这句唤醒词的时候，可曾想过有一天会对车说出这句话？
或许明年9月 ，这将成为现实 。?
最近国内外众多媒体都在报道苹果将要造车的消息 ，并称苹果计划在明年9月正式发布其首款电动汽车，比预定计划提前了两年。
继iPhone、iPad这些设备之后 ，苹果终于要推出iCar了？
目前网络上最主流的消息是 ，苹果公司在与众多台湾供应商进行谈判，而他们明年9月发布汽车的消息 ，正是由供应商的高管透露的 。
特斯拉是不是要慌了？
老马表示“曾经你对我爱搭不理 ，今天我让你高攀不起” 。
马斯克在推特上发表消息，说自己在Model?3项目最黑暗的日子里联系过苹果的现任CEO库克 ，想讨论苹果收购特斯拉的可能性 ，但是遭到库克的拒绝。
真不知道库克看到现在市值6000亿美元的特斯拉，心里是什么感觉，送到嘴边的肥肉就这样放弃了 。?
要说特斯拉到底有没有必要慌 ，我觉得部分层面上没必要 。苹果在自动驾驶这方面的真实数据采集和特斯拉相差太大 ，这就是一个经验上的问题。但是论软硬件，特斯拉就得紧张起来了 。11月份苹果发布了用于Mac电脑的M1芯片 ，它的晶体管封装量达到了160亿个 ，而特斯拉自研的HW3.0芯片，晶体管封装量是60亿个 。粗暴点说 ，就是苹果M1芯片理论上的计算能力可以做的更好。?
对于曾经的汽车来说 ，芯片是否强大并不重要 。但是来到了电动化时代，芯片就变得非常重要 。就像以前各家都在比发动机技术 ，未来大家竞争的就是芯片的算力。苹果的M1芯片和A14芯片 ，足够证明自己在核心硬件方面的水准。芯片的计算能力越强大，对于道路中复杂信息的处理就越快且越全面 ，自动驾驶的能力也就越强 。
那么苹果和特斯拉有没有可能成为合作关系？
我的猜测是没有 ，两家企业都有自主开发核心芯片的能力，软件也都是自己做 。就智能汽车最重要的这些点来看，两家企业各自都有极强的实力。再加上马斯克略带吐槽味道的推文 ，所以特斯拉和苹果合作的可能性不大 。
苹果的竞争力
大众集团CEO迪斯表示 ，苹果进军汽车行业，所带来的挑战要大于丰田等传统车企 。
和丰田章男怒怼电动汽车不同 ，迪斯对电动汽车是支持态度 ，并且大众集团目前也在努力推进自己的电动汽车。目前大众品牌的ID.3在欧洲市场表现出色，而在中国市场他们的ID.4也已经正式发布 ，在传统厂商中大众确实算是纯电动化态度比较激进的了 。?
和很多造车新势力相比 ，苹果在电子市场的成功让他们有足够的能力做一款智能汽车 。从智能汽车的操作系统架构到自动驾驶芯片，不管是核心算法还是芯片 ，苹果是有能力自己开发的。作为支持电动汽车的迪斯 ，对苹果造车持看好态度，也是考虑到了苹果在智能产品方面的研发能力 ，这恰好就是汽车发展的一个重要方向 。?
自动驾驶将会成为苹果汽车最强大的竞争力 。
不只是芯片 ，苹果在感应器上的能力也值得关注，iPhone?12?Pro就搭载了苹果开发的激光雷达。有媒体称，美国专利商标局近日正式授予苹果公司一项名为“3D物体探测 ”的专利 ，且这项发明涉及到车辆的自动驾驶 。值得一提的是 ，华为在近日发布了车规级的激光雷达产品和解决方案 。?
简单来说，自动驾驶就是感应器感应到道路状况之后传递给芯片进行计算 ，芯片做出判断后将指令传达给执行器。苹果在感应和计算这两部分掌握了核心技术的话 ，实现起来岂不是很轻松？至于执行器，花钱买买就好。?
车辆智能操作也将会是苹果汽车的一大竞争力 。
就像我们现在使用苹果的设备一样 ，只要注册一个Apple?ID ，你就可以登陆手机、平板 、电脑这些设备 。在有了苹果汽车之后，使用Apple?ID登陆汽车也将成为可能。另外 ，苹果的操作系统向来也是他们的一大优势 ，不管是iOS 、padOS还是macOS，实际使用当中的用户体验都不错 。如果有了carOS ，确实也值得期待 。
面临的问题
汽车电动化催生了很多跨界造车企业 ，比如索尼就在前段时间推出了自己的电动汽车作品。而这类从电子产品跨界造车的企业，他们的最大优势是车辆的智能化 。以现在最火的电动汽车企业特斯拉为例，Model?3在每一次OTA更新之后都会带来一点不同的体验 ，这就是汽车智能化的一个体现 。?
但是他们面临的问题也很直接 ，造出来的到底是车还是电子设备？再加上电动汽车时有出现的失控、自燃这样的问题，使得国内人们对于电动汽车的信任值相当低。所以不管是苹果还是索尼还是其他的电动汽车企业 ，要面临的问题就是用户对于电动汽车的信任 。
写在最后
智能化不只是汽车需要发展 ，整个人类社会都在向智能化方向努力，智能电动汽车只不过是这当中的一个产物 。和百年前就开始造车的企业相比 ，苹果最大的优势就在智能化 ，他们更容易比大众 、丰田 、通用这些企业造出来更有颠覆性的汽车。
但是在这些老牌汽车企业的多年经营下，人们对于汽车已经彻底形成了一种固有认知 ，你甚至可以听到很多人在说“没有发动机还叫车吗 ” 。所以 ，不只是对于苹果，对于所有的电动汽车企业来说 。在抛开政策引导的情况下 ，怎么样才能够吸引到用户 ，这算是一个最本质的问题。
至于华为，他们曾经表示，“华为不造车 ，华为将帮助汽车企业造好车”。
（来源网络）
撰文?/?成子同学
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